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中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林对记者表示，五龙电动车被引入的一个很主要的原因是，其电动物流车续航里程要优于梅赛德斯奔驰新的E-Sprinter和邮局系统使用的Streetscooter，受益于此，五龙电动车子公司Chanje已经进入了物流行业领导者的视野。另外，联邦快递是美国最大的快递公司，其采购体系也是极度严苛，因此这次五龙子公司电动物流车能进入联邦快递采购体系当中，代表了五龙的电动车质量得到了国际的认可。

不走烧钱模式在万物互联的社会，任何企业都无法独善其身，数字化正在通过通信技术渗透到各行各业。一位华为的高管曾经对记者表示，希望IT厂商之间的竞争来得更加猛烈些，倒逼行业加快数字化的同时，华为才越有可能实现自身业务数字化转型需求，而在那之前，华为只有不计回报的投入。

本报实习记者 葛晓璇 记者 石英婧 上海报道2019年以来，有市场传言称，五龙电动车（集团）有限公司（00729.HK，以下简称“五龙电动车”）子公司杭州长江汽车有限公司获得来自美国的超10亿美元的订单，基于此，五龙电动车的股价也回暖超过10%。但此传言并未能完全“拯救”五龙电动车股价之前的颓势。2019年1月17日，五龙电动车开盘价0.058元，均价维持在0.062元。

（图片来源：融360网站）融360大数据研究院主编殷燕敏告诉《每日经济新闻》记者，私人银行产品本身在整个银行理财产品中的占比较小，所以其对于整体市场平均水平的影响也并不是很大。“买保本理财不如买结构性存款”去年资管新规、理财新规相继落地，银行理财向净值化转型，保本理财也将逐渐退出历史舞台。不过当下，能够保障本金的产品依然受到广大低风险偏好者的青睐。

STO培训应运而生。记者注意到，自今年9、10月开始兴起的STO课程培训，主办方包括交易所、媒体、项目方、投资机构等，这些课程因授课导师、时间、内容等的不同，在价格上也有所差异。“有的低至10元，有的却高达几万元人民币，主办方的目的并不完全是培训，都是希望参加培训的企业去购买他们提供的整套STO合规服务。但现实是，来参加培训的其实多半还是圈内人士，STO真正想要触及的群体少之又少。”据一名区块链行业研究员统计，在多家机构的宣传中，依据不同地区的监管及合规要求，整个STO项目流程走下来的价格约在10余万美金到几百万美金不等。

孙宇晨则称，参加巴菲特慈善午宴，不仅是他个人生涯的亮点，波场TRON和bittorrent 公司重大的一天，更象征着整个区块链社区的胜利。抄袭、空气币、割韭菜质疑不断波场项目在2017年8月上线。在最初的设想中，孙宇晨称要将波场做成去中心化的内容和娱乐平台。这样娱乐从业者可以通过个人ICO（代币发行）的方式赚钱，从粉丝经济变成粉丝金融。尽管到现在过去近3年时间，仍未有任何看得见的产品。